Rotterdam past volgend jaar de maximumsnelheid in 115 straten aan van 50 naar 30 km/u. Niet overal dus, maar alleen in straten waar het nodig én mogelijk is. Op dit moment is al meer de helft van de straten (55%) in Rotterdam 30 km/u. Daar komen nu 115 straten bij. Dat zijn drukke straten waar veel mensen wonen of waar winkels, restaurants en cafés zijn gevestigd. Op die plekken is de verkeerssituatie zo onveilig, dat er snel iets moet veranderen.
Het gaat namelijk niet goed met de veiligheid in het verkeer in Rotterdam. In de afgelopen 10 jaar was het aantal verkeersslachtoffers in Rotterdam niet zo hoog; 1.446 gevallen in één jaar (2023). In 2021 waren dit er 1.159. Van al deze verkeersongelukken gebeurt 80% op een weg waar de snelheidslimiet 50 km/u is.
Door 30 km/u te rijden, wordt het verkeer voor iedereen veiliger en overzichtelijker. 30 km/u heeft ook andere effecten op de omgeving, zoals:
- Er is veel minder verkeerslawaai;
- Het verkeer blijft nog altijd goed doorstromen, en alles is goed bereikbaar;
- Het heeft vrijwel geen effect op de reistijd;
- Er komen meer veilige oversteekplekken voor voetgangers en we verbreden (daar waar het kan) fietsstroken op wegen waar auto’s straks 30 km/u rijden.
De groene wegen op de kaart gaan naar 30 km/u. Via deze link ga je naar de interactieve kaart.
Heel blij dat Tijmweg Wijnruitstraat M Havelaarweg wordt meegenomen in dit verhaal. Aangezien dit ook een sluiproute naar A15 is, en een geliefd parcour voor racers, ben ik benieuwd hoe dit gehandhaafd gaat worden. Politie komt hier alleen als er andersoortige melding is. Bovendien zijn de overtreders dan al lang gevlogen.